Description
Probador Limpia Inyectores CT200 – Autool
La máquina de prueba y limpieza de inyectores AUTOOL CT200 está diseñada con tecnología de voltaje amplio y es adecuada para voltaje de 110V y 220V. Se combina con tecnología de limpieza ultrasónica y tecnología de detección de limpieza de control hidráulico por microprocesador. El suministro de aceite de la bomba de combustible simula condiciones bajas, medias y altas del motor, limpiando y probando los inyectores de combustible del automóvil. La limpieza ultrasónica puede limpiar simultáneamente múltiples inyectores, lo que puede eliminar de manera efectiva y completa los depósitos de carbón de los inyectores de los automóviles.
Paquete incluye:
- 1pc * Unidad principal del probador de inyectores de automóviles de gasolina AUTOOL CT200
- 2 piezas * Válvula (para descargar fluido del tanque de la máquina)
- 6pcs * Conector de limpieza
- 6 piezas * Anillo de sellado
- 6 piezas * Accesorios de arandela
- 5pcs * Tapones
- 1pc * Soporte de limpieza ultrasónica
- 1pc * Cubierta de limpieza ultrasónica
- 1pc * Cable de alimentación
- 1pc * Embudo
- 1pc * Separador de aceite
- 2 piezas * cable de señal de pulso
- 2 piezas * Perno de fijación
- 1pc * Manual (inglés)
Características
Funciones:
l limpiador y probador de inyectores de combustible AUTOOL CT200 tiene un panel en inglés. Podemos limpiar y probar inyectores de automóviles y motocicletas con esta máquina. (solo soporte para motocicletas HONDA YAMAHA SUZUKI SANYANG)
1. Limpieza ultrasónica, desmonte el carburo del inyector;
2. Prueba del inyector. estimular la condición de funcionamiento del motor, probar el inyector en diferentes rangos de velocidad, comprobar y probar la situación de inyección de los inyectores: atomización/ángulo de pulverización/montaje de pulverización/uniformidad de pulverización;
3. Prueba de fugas y bloqueo;
4. Vinculante compuesto de diseño único para todo tipo de inyectores de entrada lateral;
5. Con función de descarga inversa, para limpiar de adentro hacia afuera, para mejorar la eficiencia de limpieza;
6. Con un juego de adaptadores para limpiar inyectores sin desmontarlo del motor;
Compatibilidad con el 99 % de automóviles y motocicletas:
- Soporte para Audi, Australia d, Benz, BMW, Brilliance, Chevrolet, Chevy, Chrysler, Citroen, Dacia, Dadi, Daewo, Daihatsu, Demo, Fiat, d, GM, Holden, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Kia, Lancia , Land Rover, Mahindra, Maruti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Romeo, Rover, Saab, Seat, Skoda, Smart, Subaru, Suzuki, Tata, Toyota, Volvo, VW, Yamaha.
Notas:
Líquido de prueba del agente de limpieza del inyector y precauciones del agente de limpieza:
1. Está prohibido usar líquidos corrosivos como líquido de detección de boquillas de inyección de combustible para detectar boquillas de inyección de combustible. Los líquidos corrosivos dañarán los sellos de la máquina y los inyectores de combustible;
2. Está prohibido usar un agente de limpieza en lugar del líquido de detección, porque el agente de limpieza generalmente es corrosivo y causará daños al equipo y a los sellos de los inyectores;
3. Está prohibido usar gasolina en lugar de agente de limpieza o líquido de prueba, que es peligroso y fácil de causar riesgos de seguridad;
4. Utilice etanol absoluto (alcohol industrial) u otros líquidos no corrosivos como líquido de detección (por lo general, los líquidos de detección son incoloros y transparentes, sin líquido con olor irritante);
¿Qué es un agente de limpieza?
El agente de limpieza se usa para limpiar los accesorios (depósitos de carbón) en la boquilla de inyección de combustible. Generalmente es altamente corrosivo e inflamable. Debe mantenerse alejado de la fuente de fuego y evitar el contacto con la piel cuando se usa. Úselo en el tanque de limpieza ultrasónica del limpiador de inyectores;
¿Qué es una solución de prueba?
El líquido de prueba se usa para probar y juzgar la calidad de la boquilla de inyección de combustible. Es un líquido incoloro y transparente sin olor irritante, no corrosivo y no es fácil de emitir, pero se usa en el cilindro de medición de la máquina de limpieza de boquillas de combustible;
¿Por qué hay que limpiar el inyector?
Cuando apagamos el motor repentinamente, la gasolina que se ha rociado no se puede reciclar. Se fijaría en las paredes del inyector y de la cámara de combustión. La gasolina es fácil de volatilizar, pero la cera y el barniz se mantuvieron. Calienta estas ceras y barnices día tras día, se convertirán en coque duro. El coque duro se producirá más rápidamente y con mayor densidad cuando el motor funcione con combustible de mala calidad.
Consejos: No aplique ningún solvente de limpieza en el exterior del vehículo, ya que esto dañará la pintura. Es posible que un inyector de combustible muy obstruido no permita que pase suficiente limpiador durante una limpieza de rutina para que se limpie adecuadamente. Es posible que se necesiten limpiezas adicionales para eliminar depósitos pesados.
¿Como trabajar ?
1. Limpie el exterior del inyector con gasolina o líquido de limpieza antes de abrir la máquina.
2. Poner los inyectores en la bañera ultrasónica después de que el exterior del inyector esté libre de suciedad.
3. Encienda el sistema ultrasónico, pulsado permitiendo que la energía ultrasónica desaloje cualquier partícula incluso acumulada dentro de los inyectores.
4. Inyectores fijos en la máquina principal.
5. Prueba de resistencia, cortocircuitos y consumo de corriente de los inyectores
6. Realización de pruebas de fugas, patrones de rociado y pruebas de caudal en banco de flujo.
7. Los inyectores ahora se devuelven al banco de flujo para volver a probar todas las funciones.
